节约资金提高效率 “公车”维修工小发明还不少

2016-07-11 00:00:00 来源：太原新闻网点击评论

本该送到维保中心的车子，使用自制工具在车队就能解决问题；本该废弃的零件，用自制工具修一下还能继续使用。日前，太原公共自行车公司举办了“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”竞赛活动，一车队喇建忠师傅的几项“发明”得到普遍认可。

近日，记者来到位于胜利桥东的公共自行车公司一车队时，喇建忠师傅正在琢磨自己发明的整前叉压力机。这个压力机由两部分构成，绿色的是固定架，用来固定前叉，蓝色的是千斤顶。工作原理很简单，把被撞歪的前叉放在固定架上，然后把千斤顶放在前叉上，利用千斤顶的压力将前叉压直。车队负责人介绍，这种故障很常见，租车人骑车撞了汽车或撞了墙，或骑车快速上路牙，都容易造成前叉歪扭，致使自行车不能正常使用。

过去，遇到这种故障，需要将车子运到保修中心统一维修，不仅浪费运力，还降低了车子的周转率。曾当过汽车修理工的喇师傅，平时喜欢琢磨，一翻研究后，他发明了这个整前叉压力机，维修一个被撞歪的前叉只需要几分钟，再加上拆卸和安装，一般一个小时，故障车就能继续投入使用。

演示完整前叉压力机，喇师傅又拿出了自制的钩管。这个钩管是由一根螺纹钢筋棍做成的，能维修弯曲的自行车曲柄。喇师傅介绍，因骑车摔倒等原因，连接脚蹬子的曲柄经常会被挤弯。过去，如果弯度小，工人拆下来敲打敲打还能用；如果弯度大，就只能换新的。为此，他发明了这个钩管。遇到弯曲的曲柄，不用拆卸，直接用钩管就能钩直，效率非常高。

此外，因公共自行车使用率高，后轴的轴挡和珠子磨损也很快，目前共有3种规格的后轴，但车队配备的拆卸器只能拆其中的一种，而且还不耐用。为此，喇师傅找来一块结实的汽车钢板，将其改装成一个多功能后轴拆卸器，不仅适用于所有规格的后轴，而且还结实耐用。

太原公共自行车公司相关负责人介绍，因使用率高，再加上个别租车人骑行不规范、人为损坏等原因，公共自行车的故障率比较高，日常维修保养的支出非常大。维修人员开动脑筋，搞出一些小发明、小革新，修旧利废，虽然单个看不起眼，但作用很大，不仅平均每年能节约维修成本近200万元，还提高了维修效率，保证了故障公共自行车的周转率。

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