全太原市桥梁总长度由17公里增至70公里，增加了三倍多；桥梁的结构也愈加复杂，科技含量日益增加，桥型也更加立体、好看……一年多来，太原市桥梁建设规模达到了前所未有的水平，一批高架桥、立交桥逐渐成为城市的地标，拉开城市新框架的同时，现有的路网结构也日趋完善，太原市民出行更加便捷，城市品位也进一步提升。
城市新地标
6月18日晚6时许，长风街高架桥开始进行桥梁主体的混凝土浇筑，预计到8月初，长风街上两座高架桥将全部完成施工，这对于缓解该路段长期以来的交通压力具有重要作用。
近年来，太原市逐年加大了对城市建设的投入，新建、改扩建道路、桥梁均是城市建设的重头戏，特别是桥梁方面的建设，进入了一个飞速发展的时期。城南地区的南中环桥、祥云桥两座全互通立交桥自建成后，不仅成为城市的地标，更为城南地区的发展拓展了空间，使这里成了本市最具发展活力的区域之一。
交通立体化
太原作为沿汾河两岸而建设的城市，解决跨河交通问题是城市建设的重中之重。去年，太原市在城北地区又新建了北中环桥，该桥采用5个连续性多跨式钢拱，再加上桥体本身的独特构造，使整体外形更加美观、独特。
值得一提的是，北中环桥在滨河西路设有立交14条匝道，在滨河东路设有立交12条匝道，分别与滨河西路、滨河东路实现互通功能。这样，车辆上桥后可通过匝道，方便上下，互不干扰。此外，在两侧的立交区内共设置了4处人行梯道，行人及非机动车可通过梯道实现过河。据附近执勤的交警介绍：“北中环街、北中环桥的贯通，极大地缓解了城北中心区域的交通压力。通车后，交通流量日益增加，而以往胜利街、北大街早晚高峰的拥堵情况也大为缓解。”
在四条中环快速路的建设中，最大的亮点就是立体交通的建设。下穿的、上跨的、全互通的、半互通的……磅礴大气的各式立交造型，使城市交通由平面走向立体。
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