日前，太原并州路、府西街公交电子站牌开始显示公交发车时间间距，但不少人却发现，电子屏幕上车距，其实跟车辆实际到站的信息相差很大，大家普遍认为电子站牌“不靠谱”。
“以前的公交站牌上，显示有首末班时间、票价信息，并没有发车车距时间。现在既然公布了发车间距，为何公交车却不能正点运营呢？”在二营盘居住的王女士说：“这电子屏幕一点儿也不靠谱。”在站台等车的不少人也普遍认为，电子屏幕显示车距意义不大，应该显示下一班车在哪一站、预计多长时间到达本站等内容。
今日14时30分，记者在并州路新寇庄路口公交站台看到，途经并州路的9条公交线路，其车距信息清晰显示，车距长短多在10分钟左右。记者在现场粗略统计：14时31分，一辆870进站；14时34分，一辆812路进站。14时42分到14时44分之间，两辆870路相继进站。从14时44分到14时55分之间，并未有公交车进站。按照电子屏幕显示，870路车距高峰7分、平峰10分；812路车距高峰8分、平峰10分。
记者从公交公司了解到，安装在公交站台内的电子站牌，是太原打造公交智能调度系统的一部分，目前太原府东街、并州路、新建路等路段上的公交站台均已安装有电子屏幕，沿途公交线路发车间距、运营时间等信息滚动显示。
对于大家反映的车距信息“不靠谱”情况，太原市公交公司相关人士告诉记者，“其实，现在的电子站牌还没有投入使用，屏幕上显示的内容是公司内部在做试验。”此外，由于太原各道路路况不同，电子站牌屏幕上显示的车辆间距等信息，并不能准确显示车辆到站信息。“比如说870路，按照规定平峰是10分钟，按照正常运营情况，两辆车到站的时间间隔应该是在10分钟左右，误差不会超过1分钟。但现在太原部分路段拥堵严重，车辆虽然按间距发车，但前后两辆车很可能在同一路段，同时堵住，也导致在下一站等车的乘客，会看到两辆车一起进站。”太原市公交公司相关负责人表示，等到明年公交智能调度系统投入使用后，大家就能在电子屏幕上看到车辆下一班车在哪一站、预计多长时间到达本站等内容了。
统筹：田斌 责任编辑：鲍宇婧
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